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Puesta a punto de los neumáticos en el Karting

17 febrero, 2017

Los neumáticos son el primer elemento en la puesta a punto del kart debido a que entre ellos y el pavimento se genera la adherencia (llamado “grip” en  el argot de las carreras) necesaria para girar en curvas a velocidad.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El apoyo del neumático con el pavimento se reduce a un parche de contacto que varía según diversos factores(presión,carga,etc.) por todos esos factores resulta de suma importancia calibrar las presiones.

Comenzaremos teniendo en cuenta las recomendaciones del fabricante y su experiencia con el mismo. Es de acotar que a neumático más duro corresponderá presión más alta y viceversa. Una vez puesta la presión giraremos unas 5 vueltas hasta que lleguen a temperatura de régimen y detendremos el vehículo para nivelar las presiones ya que como es lógico las ruedas que sufran más carga en curva hacia uno de los lados aumentarán más la presión y todos los circuitos tienen más curvas hacia un lado que hacia el otro.

A partir de allí podemos probar de bajar presiones de 0,1 bar en 0,1 bar y observar si mejora el tiempo por vuelta y el comportamiento. En caso negativo probaremos de subirlas, para ello quitaremos todo el aire y comenzamos de nuevo con presiones más altas.

La presión ideal encontrada será óptima para ese circuito en esas condiciones ya que mayor o menor temperatura ambiente, distinto tipo de pavimento, etc, pueden necesitar recalibrar la presión.

Aunque una presión alta produce menos deriva del neumático, genera a veces degradación, por ello hay que estar atento al aspecto que presentan.

EL correcto ajuste de presión de los neumáticos es crucial cada dia a llegar a pista, ya que un chasis excelente con unos malos neumáticos o mal calibrados no será competitivo.

 

 

 

 

 

 

 

Artículo por:

Roberto Álvarez

 

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