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Lubricantes sintéticos para el Kart

5 marzo, 2017
aceite pakelo

En los motores de kart de 2 tiempos, sabemos que tenemos que añadir un porcentaje de aceite a la mezcla de gasolina. Buscamos por internet para comprar un aceite de calidad (no queremos que el motor se rompa) y leemos que hay aceites sintéticos, 100% sintético, completamente sintético, etc.

La diferencia es una cuestión comercial, ya que cualquier aceite que incluya la palabra sintético no puede contener ningún porcentaje de aceite mineral, es decir han de ser aceites considerados dentro del grupo III, IV y V. Los grupos son:

  • Grupo I y II: mineral.
  • Grupos III, IV y V: sintéticos
  • La mezcla de ambos (mineral y sintético) sin importar el porcentaje se considera semisintético.

Que diferencia hay entre los grupos III, IV y V?

El primero tienen procedencia orgánica, principalmente del petróleo. El segundo grupo tiene una base sintética al que se le añaden Poli-Alfaolefinas, un compuesto químico molecular. En el grupo V se encuentran las demás bases sintéticas no clasificadas.

Qué calidad tiene el aceite que estoy poniendo en mi kart?

API, el Instituto Americano del Petróleo, tiene unos estándares de calidad que representa con la letra S en los motores de gasolina, seguida por una segunda letra. Cuanto mayor sea en el abecedario esta segunda letra, mayor se consider la calidad del aceite en la escala API.

Viscosidad del aceite que usamos

La viscosidad se puede explicar como la facilidad que tiene el aceite para fluir, y se clasifica en una escala llamada SAE. En el aceite podemos encontrar las referencias 20w50, 5w30, etc.

El número que va antes de la letra w hace referencia a la capacidad de este aceite para fluir  muy bajas temperaturas. El número que va despúes de la w nos da una idea de la capaciad de fluir a altas temperaturas (100º)

En resumen: Cuanto menor es el primer número, más fluye el aceite a bajas temperaturas, falicitando la lubricación en el arranque cuando hace mucho frío en la pista.

Cuanto mayor es el segundo número, el aceite es menos fluido a altas temperaturas, lubricando en profundidad en pistas donde hace muchisimo calor.

En la tienda puedes encontrar los aceites de karting más reconocidos.

Por: Rai Alvarez

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